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Bordeaux : 250 M€ pour supprimer le bouchon ferroviaire
Le nouveau pont réalisé sous la maitrise d’ouvrage de RFF, Réseau Ferré de France, qui prépare l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse Tours- Bordeaux- Hendaye, est « le plus grand chantier ferroviaire ouvert en milieu urbain à ce jour en France » selon RFF.
Il va mobiliser au global 250 millions d’euros financé à hauteur de 33% par RFF, 22% par l’Etat, 18 % par le Conseil régional d’Aquitaine, 10% par l’Europe, 9,5% par la Communauté urbaine de Bordeaux et 7,5% par le conseil général de la Gironde.
Le chantier de raccordement du pont en 72h00 (entre jeudi 8 mai à 12h00 et dimanche 12h00) a constitué un véritable défi technique et humain pour les 300 techniciens à pied d’oeuvre dans un temps record.
Les équipes ont fait basculer les deux voies de chemin de fer de la passerelle Eiffel qui enjambe la Garonne à Bordeaux sur un nouveau pont, construit juste à côté, qui va être équipé de quatre voies d’ici 2010, date à laquelle le fameux « bouchon » ferroviaire aura véritablement sauté.
Ce chantier débuté il y a plus de 2 ans et a nécessité : 20 000 tonnes de ballast 12 000 traverses 3 000 mètres de caténaire et de câble
(Source : Usine nouvelle 09/05/08)
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